Przy zakupie odpowiedniej baterii do EBIKE czyli roweru elektrycznego należy sugerować się następującymi danymi:

Napięcia - 24V 36V 48V 72V - Dobieramy napięcie dokładnie takie jakie jest na starej baterii lub deklarowane na silniku.

Rodzaj obudowy - musi ona być ona odpowiednia pod względem wymiarów oraz kształtu, żeby pasowała w miejsce używanej wcześniej baterii.

Wejście w rowerze czyli rodzaj gniazda.

Moc silnika - Musimy pamiętać o tym, że im mocniejszy silnik tym lepsze przyspieszenie, większe wsparcie podczas podjazdów, a co za tym idzie, szybsze rozładowywanie baterii. Wszystkie standardowe modele baterii pracują z silnikami elektrycznymi o maksymalnej mocy 250W.

Zachęcamy również do zapoznania się z artykułem "jak dobrać baterię do roweru elektrycznego" .

Baterie do starszych rowerów elektrycznych, jedne z pierwszych na rynku mogą występować w odmianach Ni-MH (niklowo-metalowo-wodorkowe) lub AGM (zwykłe akumulatory) - obecnie żadne z baterii w ofercie nie są z nimi kompatybilne

Standardowa bateria Green Cell jest w stanie wytrzymać około 500 pełnych cykli – czyli pełnego rozładowania i naładowania. Jeśli przyjmiemy jeden cykl na tydzień i następujące z czasem naturalne zużycie ogniw, to żywotność baterii przy oszczędnej jeździe może wynosić nawet 10 lat.

Zachęcamy również do zapoznania się z artykułem "Jak długo trzyma bateria do e-bike’a".

Sam proces wymiany baterii w rowerze elektrycznym może wydawać się skomplikowany, jednak w rzeczywistości montaż nowej baterii można łatwo wykonać samodzielnie. Każda bateria Green Cell wyposażone jest w szynę montażową, dzięki której łatwo można łatwo przymocować baterię do roweru. Akumulatory posiadają również 4-pinowe złącza wyjściowe - aby poprawnie podłączyć baterię, wystarczy połączyć dwa piny dodatnie (+) oraz ujemne (-). Dokładne instrukcje znajdują się również w każdym egzemplarzu - dzięki temu możesz mieć pewność, że bez problemu zamontujesz akumulator.